ವಾಲ್ವ್ ಗೇರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ.ಇಂಜಿನ್ನ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಇದು.ಕವಾಟದ ಗೇರ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್, ಟ್ಯಾಪೆಟ್‌ಗಳು, ಪುಶ್ರೋಡ್‌ಗಳು, ರಾಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಲವಾರು ಅಂತರ್ಸಂಪರ್ಕಿತ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ವಾಲ್ವ್ ಗೇರ್‌ಗೆ ಬಂದಾಗ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಗಣನೆಯು ಲಿಫ್ಟ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಾಗಿದೆ.ಲಿಫ್ಟ್ ಎನ್ನುವುದು ಕವಾಟ ತೆರೆಯುವ ದೂರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವಧಿಯು ಕವಾಟವು ತೆರೆದಿರುವ ಸಮಯದ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ.ಲಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅವಧಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಎಂಜಿನ್ ಎಷ್ಟು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಸಿಂಗಲ್-ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್ (SOHC), ಡ್ಯುಯಲ್-ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಕ್ಯಾಮ್ (DOHC) ಮತ್ತು ಪುಶ್ರೋಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಕವಾಟ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಾಲ್ವ್ ಗೇರ್‌ಗಳು ಅದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಬಳಕೆಗೆ ಸರಿಯಾದದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
SOHC ವಾಲ್ವ್ ಗೇರ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸರಳವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ, ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.DOHC ವಾಲ್ವ್ ಗೇರ್, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ RPM ನಲ್ಲಿ.ಪುಶ್ರೋಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಗೇರ್, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಳೆಯ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್‌ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವಾಲ್ವ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎಂಜಿನ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಭವನೀಯ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.ಏಕೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಿಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಅವಧಿಯ ವಾಲ್ವ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಿಧಾನವು ಅದರ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ದಹನ ದಕ್ಷತೆಯಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅಂತಿಮ ಔಟ್‌ಪುಟ್.
ವಾಲ್ವ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎಂಜಿನ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ವರ್ಧಿಸುವ ಇನ್ನೊಂದು ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕವಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವುದು.ವಿಭಿನ್ನ ಕ್ಯಾಮ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಇದು ಕವಾಟಗಳು ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಇಲ್ಲಿ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ವಾಲ್ವ್ ಗೇರ್ ಯಾವುದೇ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ನೀವು ಸರಿಯಾದ ವಾಲ್ವ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಭವನೀಯ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ವಾಲ್ವ್ ಸಮಯವನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವಾಗ ಯಾವಾಗಲೂ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಾಲ್ವ್ ಗೇರ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಖಚಿತವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ವೃತ್ತಿಪರರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಏಪ್ರಿಲ್-19-2019